A l'heure actuelle seuls des gréements type balestron ont été essayés. Aucune étude aérodynamique n'a encore été réalisée par le team F100 sur les gréements. Les seules investigations concernent la conception structurelle et le choix des matériaux de fabrication.

Les mats sont fabriqués à partir de tube de carbone pultrudés produits industriellement, du même type que ceux utilisés pour la confection de cerf-volant.

Les baumes et balestrons sont en sandwich balsa/carbone réalisés artisanalement sous presse.

à propos de la jauge f100:
Le tirant d'air étant limité à 185cm, et les espars ne devant pas dépasser la longueur de la coque lorsque le gréement est dans l'axe du bateau, la surface de voilure projetée théorique maximale est de 1.85m²!